oleje motocyklowe

Olej motocyklowy ...
Banalny temat ...
Dwie szkoły wymiany
- na koniec sezonu by motocykl przezimował na świeżym oleju
- na początek
Niewielki odsetek zmienia olej w określonych interwałach kilometrowych zgodnych z instrukcją nie patrząc na porę roku

Ale nie o tym ...

Polska "scena olejowa" zdominowana jest przez dwie marki Castrol i Motul z flagowymi produktami Castrol GPS 10W-40 i Motul 5100 10W-40
Ich rozpiętość cenowa jest przeogromna:
- dla Castrola możemy dostać już od 92 zł (najniższa cena na portalu aukcyjnym) do 166 zł w sklepach stacjonarnych i serwisach
- i analogicznie dla Motula od 95 zł do 155 zł
Takie zróżnicowanie cenowe prowadzi do wielu mitów i miejskich legend o podrabianiu i rozlewaniu po garażach, o tym, że na Castrolu to sprzęgło się ślizga a Motul musi mieć zapach poziomkowy i słomkowy kolor. Zresztą sami sprawdzicie na forach ...

Wiele osób nawet nie wie że na rynku jest przeogromna ilość innych marek w równie konkurencyjnych cenach.

W 2011 w prasie branżowej mogliśmy wyczytać że Yamaha Polska podpisała umowę z firmą ... Orlen. To właśnie ta marka zastąpiła używaną wcześniej firmę Yamalube. Dla przykładu produkt Orlen Platinum Moto 4T 10W-40 to koszt 79 zł za 4l

Produkty spod znaku Elf kojarzą się przede wszystkim ze sportem motorowym. Jednak Elf ma też linie produktów przeznaczonych do motocykli. Olej ELF Moto 4 HP Eco 10w-40 można zakupić za 109 zł

Od niedawna na polskim rynku zaczyna być również zauważany brand Silkolene z firmy Fuchs Oil. Jest to specjalistyczna linia przeznaczona jedynie do motocykli. Ich spraye do łańcuchów mogą pozytywnie namieszać na rynku. Produkt Silkolene Super 4 10W40 cenowo wbija się w środek stawki.

Od jakiegoś czasu na forach pojawia się wiele wpisów z zapytaniem o olej JMC. Co to za twór, skąd on się wziął i czemu jego cena jest taka atrakcyjna. Otóż możemy poinformować że jest to olej niemiecki i spełnia on wszelkie obowiązujące normy i klasy jakości: API SJ-CF4, JASO MA, ACEA A3/B3. Może etykieta na opakowaniu nie jest mega odjazdowa ale cena już 106 zł za 4 litrowe opakowanie.

Oczywiście w poście mogły się pokazać oleje BelRay, Shell, LiquyMoly czy Valvoline ale ich cena jest w górnym pułapie często nieakceptowalnym przez większość motocyklistów.

A jaki olej Wy preferujecie?

łańcuchy napędowe

Wielokrotnie mamy pytania co do rodzajów łańcuchów napędowych do motocykli - jakie marki sa najlepsze, jakie mają najlepszy stosunek jakości do ceny oraz jakie są ich oznaczenia.

W chwili obecnej klientom proponujemy łańcuchy napędowe marek DID i RK Chain Osobom które mają ograniczony budżet ale mimo to chcą zadbać o odpowiedni stan techniczny swojej maszyny proponujemy tez zakup łańcuchów marek Irys czy tez YBN

Ogólnie łańcuchy napędowe do motocykli sa podzielone wg rozmiaru płytki i średnicy sworznia. Podział ten jest znormalizowany i niezależny od marki. Przyjęte oznaczenia:
- 415
- 420
- 428
- 520
- 525
- 530 (50)
- 532
- 630.

Kolejny podział jaki stosuje sie w łańcuchach to rodzaj zastosowanego uszczelniania. Czasy gotowania łańcuchów w przepracowanym oleju odeszły do lamusa. Obecnie producenci juz w fazie wytwarzania ogniw stosuje uszczelniania w których jest zastosowany smar. Różne są rodzaje tych uszczelnień:
- O-ringowe - uszczelnienie w przekroju w kształcie litery O
- X-ringowe - uszczelnienie w przekroju w kształcie litery X - bardziej zaawansowane, wytrzymałe, tworzące mniejszy opór przy pracy ogniw (doskonalone przez firmę DID)
- XW-ringowe przekrój poprzeczny przypominający litery XW - produkowane przez RK Chain
Oczywiście w ciągłym zastosowaniu sa łańcuchy bezoringowe - szczególnie stosowane w torowych crossówkach jako łańcuchy które mają minimalne opory przy pracy.

Każdy z producentów stosuje juz swoje oznaczenia.
I tak dla przykladu firma DID ma w ofercie łańcuchy o oznaczeniach:
* modele S, D - bezoringowy
* V - wzmocniony bezoringowy
* DZ - cross wzmocniony bezoringowy
* NZ3 - cross super wzmocniony bezoringowy
* NZ3 G&B - cross super wzmocniony bezoringowy złoty
* ERT2 - hiper wzmocniony bezoringowy
* MX - ultra wzmocniony bezoringowy
* VX - X-ring wzmocniony
* VT2 - wąski X-ring super wzmocniony
* ATV G&B - zaprojektowany specjalnie do pojazdów ATV - wersja złota
* VM2 - X-ring super wzmocniony
* VM2 G&B - X-ring super wzmocniony wersja złota
* ZVMX - X-ring hiper wzmocniony
* ZVMX G&G - X-ring hiper wzmocniony wersja złota
* ERV3 - X-ring do wyścigów motocyklowych
* ZLV - X-ring super wzmocniony

Z kolei firma RK Chain stosuje juz inne:
# modele H, M, KS - łańcuchy bezoringowe
# MXZ4 - bezoringowy wyczynowy
# GB MXZ4 - złoty bezoringowy wyczynowy
# SO - oringowe
# SOE - oringowy wzmocniony
# SOZ1 - oringowy wzmocniony wyczynowy
# XSO - X-ringowy wzmocniony
# XSOZ1 X-ringowy wzmocniony wyczynowy
# GXW - XW-ringowy wzmocniony
# GXWE - złoty XW-ringowy wzmocniony
# EXW - złoty XW-ring. wyczynowy enduro
# GB EXW- złoty xw-ringowy
# GSV - XW-ringowy wzmocniony
# MXU - UW-ringowy
# KZUE - ultra-ringowy

Od razu warto powiedzieć że nie ma co "szaleć" z wytrzymałością zestawu. Wiadomo im mocniejszy tym droższy. Pamietajcie że każdy z producentów zaleca dany łańcuch do danego modelu jako niezbędne minimum. Dla przykładu dla 50 konnej CB 500 przeznaczony jest łańcuch o oznaczeniach DID 525 VX a wiec wzmocniony Można wsadzić łańcuch 525 ZVMX hiper wzmocniony ale:
- po 1 znacznie podroży to sam zakup
- po 2 korzyści z zastosowania najmocniejszego nie beda odczuwalne

Działa to tez w druga strone założenie zestawu na łańcuchu VX do motocykla typu XL 1000 zamiast zalecanego ZVMX spowoduje baaardzo szybkie zmasakrowanie nowego napędu i docelowo wyrzucenie pieniędzy w błoto.

trudne początki

Witam,

Mam na imię Jarek. Prowadzę internetowy sklep motocykowy MotoGraty.

Zamysłem tego bloga jest przedstawienie akcesoriów motocyklowych jakie są dostępne w ofercie wielu sklepów. Kupując w sieci często mamy możliwość obejrzenia jedynie jednej lub kilku fotek katalogowych, trudno znaleźć testy i opisy użytkowników.  

Mam nadzieje że nasze testy  pomogą Wam w wyborze odpowiednich akcesoriów.